經(jīng)過(guò)緊鑼密鼓的施工準(zhǔn)備，南門(mén)兜站MJS工法項(xiàng)目于2016年7月23日開(kāi)工，這是我司MJS工法首次邁進(jìn)福州，服務(wù)于福州地鐵2號(hào)線。項(xiàng)目位于福州市鼓樓區(qū)八一七路和古田路交叉口處，為1、2號(hào)線換乘車(chē)站，站址位置為城市中心，基坑呈東西走向，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度約24m,東西端頭井開(kāi)挖深度約27m，周邊高層建筑較多，八一七北路和古田路均為城市主干道，車(chē)流、人流繁忙。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)西段采用1000mm地下連續(xù)墻，東段采用采用灌注樁排樁；再結(jié)合2道砼支撐及5道鋼支撐。南側(cè)緊鄰東升大廈，在地下連續(xù)墻外側(cè)設(shè)置兩排MJS工法樁作為隔離樁，以減少地下連續(xù)墻施工及基坑開(kāi)挖期間對(duì)東升大廈的影響。MJS施工區(qū)域離東升大廈最近僅1.5m ,東升大廈一承臺(tái)距離MJS工法樁凈距僅1.36m。

地下連續(xù)墻與東升大廈間設(shè)置兩排MJS工法樁，共計(jì)42根樁，樁徑均為2400mm、樁長(zhǎng)27m,靠近地下連續(xù)墻一側(cè)為半圓樁體，靠近東升大廈為全圓樁體，成樁土層自上而下依次為雜填土、淤泥、粉質(zhì)粘土、含砂粉質(zhì)粘土等。施工期間重點(diǎn)監(jiān)測(cè)東升大樓附近土體的深層水平位移及土體分層豎向位移，MJS工法樁施工完成并經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能進(jìn)行地下連續(xù)墻等工藝的施工。

本項(xiàng)目主要施工重點(diǎn)難點(diǎn)為，MJS施工緊貼建筑物及圍擋，施工過(guò)程需要密切關(guān)注排漿情況、嚴(yán)格控制地內(nèi)壓力，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)切實(shí)做好施工的“微擾動(dòng)”；其次本項(xiàng)目工期異常緊張，MJS工法施工工期直接影響后續(xù)工藝的開(kāi)工節(jié)點(diǎn)；第三，施工場(chǎng)地身處市中心，需要嚴(yán)格控制置換土外運(yùn)的清掃及揚(yáng)塵，做好綠色施工、文明施工。

目前MJS施工正在順利的進(jìn)行，項(xiàng)目施工人員頂烈日、戰(zhàn)酷暑，注重各環(huán)節(jié)的施工參數(shù)檢查，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度可信、可控。

李俊 張新發(fā)